土工格栅,土工格栅厂家直销
钢塑土工格栅在道路桥梁中的建设作用
钢塑土工格栅在道路桥梁中的建设作用
城市化进程的不断加快带动了道路桥梁建设的快速发展，为了保障道路桥梁能够满足现代社会的要求，相关的研究人员不断的提高道路桥梁材料的创新技术，土工合成的新型材料是一项非常重要的建筑材料，在道路桥梁的施工中起到 了重要的作用，关系到企业经济效益，本文阐述了土工合成的新型材料在道路桥梁中的应用，并分析了目前存在的问题，后提出了提高道路桥梁道路中土工合成的新型材料的应用，为道路桥梁的发展献计献策。
土工格栅是土工合成材料在岩土工程中应用发展的结果,它是一-种高强度聚合物网格材料,是经单向或双向拉伸而形成的,具有较高的抗拉强度和整体连续性。土工格栅通过独特的工艺使聚合物长链碳氢原子沿拉伸方向重新排列,比拉伸前的强度提高5~10倍,延伸率降低了10~15倍。20世纪70年代前生产使用的网格状土工合成材料抗拉强度低,延伸率大,一般只起防隔离作用，偶尔也有用于临时性、强度低的土工加筋。近年来，随着生产技术的提高,加工工艺的改进,高强度的土工格栅便应运而生。目前,我国生产有玻璃纤维土工格栅和合成土工格栅,其特点如下:
(1)强度高,韧性好,耐侵蚀,质量轻,易施工。
(2)有利于应力扩散,防止路面疲劳,阻止及延缓反射裂缝的产生,减少不均匀沉降。
(3)降低工程造价及维修费用,延长工程使用寿命。
(4)应用广泛:可用于公路、铁路、机场及其它工程的加强
土工格栅施工中需要注意的：
（1）施工的场地要压实平整、无尖刺突起物。
（2）格栅铺设时，其纵向应垂直于路堤轴线方向，尽量张紧固定住。格栅幅与幅之间的连接用绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。
（3）格栅铺设定位后要及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时。填料优先选用砾类土和砂类土，力学性能稳定，受含水量影响很小，填料粒径不得大于15cm。
（4）填料的压实时，装载机要从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
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